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大連快軌3號線發車間隔未來僅2分鐘
每天16萬人次乘坐快軌3號線列車，來往於市區、金州新區，上下班高峰期車廂裡很是擁擠。而記者昨天獲悉，快軌3號線改造計劃明年上半年開工建設，工期42個月，施工期間原則上不間斷運營。
發車間隔縮短，未來僅2分鐘
9月5日，市軌道辦在回復市民咨詢時稱，擴能改造的是快軌3號線改造主要內容之一。據記者瞭解，快軌3號線目前在交通早高峰時，大連站至保稅區段的最小行車間隔為3.5至4分鐘，晚高峰時為5分鐘，平峰時10分鐘。大連至金石灘段，行車間隔為20分鐘。
實 施改造後，快軌3號線車輛由現行的4輛編組將最終增加為6輛編組，車站長度規模也相應增加，改造大連站、保稅區折返線、增加泉水站停車線、延長雙D港站停 車線、改造金石灘折返線以及相應的供電、信號等設備系統的升級改造。線路最小行車間隔為2.5分鐘，系統能力按照遠期2分鐘預留，提高運能以滿足線路延伸 線和遠期客流增長需求。
"拐彎"，小窯灣交通更便利
據悉，除瞭擴能外，快軌3號線在小窯灣段還要 改線，線路將會"拐彎"，小窯灣一帶居民由此將得到快軌帶來的更多交通便利。快軌3號線小窯灣段改線工程將雙D港站至金石灘站區段的部分線路由地面線改為 地下線，改建線路由西向東貫穿小窯灣商務中心核心區，線路長約7.9公裡，設地下車站4座，較改線前增加線路長度約0.8公裡，車站增加3座。
現有快軌3號線長約48.9公裡，改造後線路全長約49.7公裡，全線共16座車站(含預留的高城山站)，利用既有海灣車輛段和泉水控制中心並對其進行擴容改造。市軌道辦稱，快軌3號線改造計劃2015年上半年開工建設，計劃工期42個月，施工期間原則上不間斷運營。
"肚量大"，運送能力將提升
目 前，快軌3號線采用的是4輛編組辦法，即一列由4節車廂組成，兩動兩拖。按照4輛編組，一列可以乘坐800至1200人。據此前公示的環評披露，這次改造 列車編組采用5輛編組，"預計將來每列乘坐人數在1000人至1600人之間。"公交集團金馬快軌運營分公司客運段負責人日前向記者介紹。
這次改造初期在4輛編組未報廢之前，大連-金石灘之間盡量采用4輛編組列車、風險房地產信貸年息借貸增貸轉貸大連-保稅區間采用4輛和5輛編組列車混跑方式，近、遠期實現全5輛編組列車運行。據悉，5輛編組，具體為三動兩拖，並預留擴編成6輛編組條件。
這次改造設計運營時間為6點至22點，全日運營16小時，全日發車對數初、近、遠期分別155對、187對、222對。
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新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-09-16/08042909418.shtml
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